Dobrý deň chcem si kúpit iphone 4S z USA,samozrejme poslat priamo sem sa to nedá,jedine ak teda mi to tam niekto kúpi a pošle balík sem ku mne na Slovensko.Neviete kolko stojí odblokovanie ak vobec treba odblokovat a nahodenie slovenčiny :] , ak tak nejaké rady a skúsenosti ak máte,dík moc.Prípadne nejaké tipy a skusenosti pri dovoze na Slovensko.ďakujem

Mnoho webových stránok z Číny ponúka súčiastky od výmyslu sveta. Niektoré sú však "polotovary" ako napríklad samotný digitizér na iPhone4 bez LCD. Tie sa používaju pri ďalšom spracovaní kedy spoja LCD s digitizérom vo fabrike a predáva sa ako jedna súčiastka! U nás vám v žiadnom servise nevymenia len poškodený digitizér na iPhone4 pretože neexistuje ho oddeliť od povodného LCD (ktoré máte v poriadku) bez toho aby sa poškodil! Musíte preto objednávať digitizér s LCD.

Pri objednávaní náhradných dielov uvádzajte prosím aj identifikačné číslo vášho iPhonu ,ktoré nájdete na zadnej strane. Tvorí ho veľké "A" a štvormiestne číslo.

Tu je odkaz na stránku kde si ho možte vyhľadať: https://www.ifixit.com/Info/ID-your-iPhone

Pred prvým použitím batérie Vám odporúčame batériu vybiť bežným používaním telefónu. Následne batériu nabíjajte po dobu 10 - 12 hodín nepretržite, aj napriek tomu, že Váš mobilný telefón bude už po dvoch hodinách nabíjania signalizovať, že batéria je plne nabitá. Batériu nabíjajte najlepšie pri vypnutom telefóne, najlepšie v noci. Tento nabíjací cyklus zopakujte 3x. Potom už môžete batériu nabíjať podľa Vašich potrieb.

Lítiové batérie majú uvádzaný životný cyklus približne 300-500 vybití/nabití. Podľa testu popredného výrobcu testovacích technologických zariadení pre batérie, Cadex Electronics, lítiové batérie po cykle 1000 vybití/nabití stratia len cca 10-15 % svojej pôvodnej kapacity. Čo spôsobuje stratu výkonnosti Li-Ion batérií, je predovšetkým starnutie.

Čo je najhoršie, čo môžete pre svoju batériu urobiť? Najjednoduchším spôsobom, ako si zničiť batériu, je nechať ju plne nabitú v teple (40 stupňov Celzia a viac) – napríklad nechať si telefón v lete na palubnej doske auta, prípadne ho nechať na horúcom mieste, kam svieti slnko. Prehriatie batérie spôsobí jej trvalé zníženie kapacity.
V prípade, že chcete uložiť nepoužívanú batériu na dlhší čas, najlepšie urobíte, ak uchováte túto batériu na suchom a chladnom mieste (0-15 C) nabitú asi na 40 %.

Batérie postupom času starnú „rýchlejšie“ – teda napr. v druhom roku stratíte o niečo viac kapacity ako v 1. roku. V kombinácii s používaním, po 3 rokoch bude kapacita typickej Li-Ion batérie na úrovni 25-30 % a teda bude nespoľahlivá a prakticky nepoužiteľná.
Li-Ion batérie nemajú tzv. pamäťový efekt.

Čo dodržiavať, aby vaša Li-Ion batéria vydržala čo najdlhšie:

1. Nabíjajte častejšie, pokúste sa zabrániť úplnému vybitiu batérie
2. Batériu nevystavujte teplotným extrémom – pod bod mrazu a najmä teplotám nad 50 stupňov C
3. Uchovávajte nepoužívané batérie na chladných miestach nabité asi na 40 % ich kapacity
4. Nekupujte staré batérie, aj keď sú predávané za nižšie, výpredajové ceny

Nabijacka: Nabijacka je len zdroj napatia a prudu pre iPhone. Ak je nabijacka dimenzovana na 3A napriklad, to este neznamena, ze do iPhonu pojdu tie 3A!

Je to medzny prud nabijacky, kedy pri pokuse zariadenia prekrocit tuto hodnotu zareaguje vnutorna logika nabijacky a obmedzi tento prud na tuto max. hodnotu. Inak povedane, z tej nabijacky vacsi prud nedostanete. Napriklad v pripade skratu na konektore kovovym predmetom, vodou a pod. Taktiez v pripade prilisneho zahrievania, logika nabijacky zareaguje a obmedzi pretekajuci prud.

Nabijanie baterie iPhonu riadi vnutorny nabijaci obvod telefonu, ktory nema s nabijackou nic spolocne okrem jedineho pripadu: nabijania cez port USB pocitaca, kedy je prud obmedzeny na 500 mA, podla medzinarodnej specifikacie USB zbernice, kedy na jednej USB vetve moze byt iba jedno taketo zariadenie so zvysenym odberom aj to iba max. do 500 mA. Normalne je pre USB zariadenie max. odber ohraniceny hodnotou 100mA.

Preto trva nabijanie cez USB podstatne dlhsie ako cez nabijacku.

Nabijanie cez nabijacku prebieha nasledovne: ak je bateria telefonu viac vybita, tak prud je dost vyssi spociatku.

Predpokladam, ze ak ma original nabijacka pre iPhone uvedene max 1A, tak ten nabijaci prud bude zrejme max 1A. V opacnom pripade by nabijacku dimenzovali na vacsi prud. Iphone 4 ma vyssiu kapacitu baterie, preto aj nabijaci prud je vyssi a nabijacka je dimenzovana na vyssi prud. Preto mozte kludne nabijacku dodavanu k IP4 pouzit aj k starsim telefonom. Tie si totiz obmedzia sami nabijaci prud.

Naopak, nabijat IP4 starsou nabijackou je taktiez mozne, len to bude trvat dlhsie, kedze nabijacka ma medzny prud nizsi, na aky je ip4 dimezovany a teda nabijanie bude obmedzovat nabijacka.

Pri vybitej baterii je stadium nabijania konstatnym prudom. Ak sa bateria blizi do stavu nabitia, tak nabijaci obvod prepne rezim konstantneho prudu na rezim konstantneho napatia, kde sa rozdiel napatia baterie a zdroja postupne zmensuje (priblizuje sa) cim samozrejme klesa aj nabijaci prud. Tym sa bateria chrani pred prebitim, a kolapsom, kedy moze aj explodovat pod tlakom plynov vznikajucich pri nabijani. tymto znizenym prudom sa bateria nabija az doby, kedy prvykrat dojde k poklesu napatia na baterii. (doteraz pri nabijani napatie baterie rastlo), co je jednym zo znakov plneho nabitia baterie. V tom momente logika odpoji bateriu od nabijacky a povazuje ju nabitu na 100 perc.

Pri nabijani samozrejme vstupuje do hry aj odber energie obvodmi samotneho telefonu. Cim je odber vacsi, tym menej energie zostava pre nabijaci obvod baterie a nabijanie sa predlzuje, pripadne nestiha vobec a dochadza k vybijaniu.

Pri zapnutej navigacii moze nastat situacia, kedy po ceste, mimo obyvane zony, kde je slabsi signal, telefon castejsie hlada bts navyse so zvysenym vykonom, pripadne ak je este zapnuta aj 3G siet, zaroven ide aj GPS, tak je odber telefonu znacny.

Zaroven samotny program navigacie dost vytazuje graficky aj hlavny procesor iPhone. Ak ma niekto k tomu zapnute este aj BT handsfree, tak je vcelku logicke, ze nabijaci proces bude na hrane, pripadne nestiha vobec. Navyse vsetky tieto cipy pri svojej praci vytvaraju teplo takze je celkom mozne, ze logika este viac obmedzi nabijanie aj vzhladom na tuto teplotu, aby ochranila bateriu.

A ci budete mat iPhone zaveseny na Belkine, original Apple alebo neznackovej made in china nabijacke, rozdiel v podstate nebude, ak je nabijacka schopna poskytnut pozadovany prud pricom sa neprehrieva, pretoze by pri prehriati mohla ona sama obmedzit napajaci prud.

Nabijaci obvod iPhone samozrejme kontroluje zaroven aj TEPLOTU baterie. V pripade zahrievania sa obvod znizi nabijaci prud, aby sa bateria niznicila, pripadne neexplodovala.

Takze problem je komplexnejsi.

Ja to riesim tak, ze som si kupil drziak telefonu, ktory sa pripevnuje na mriezku vydychu ventilacie v aute a pri zapnutej klimatizacii je zadna stena telefonu chladenaprudom vzduchu. A nepocitujem problem vybijania baterie pri navigacii.

Cize zhrniem to: staci, ak nabijacka je schopna dodat nominalny prud: pre starsie iphony je to 1A, pre ip4 1,5A, a zaroven je dolezite udrzat iPhone na nizkej teplote, aby nabijacie obvody neobmedzovali kvoli vyssej teplote nabijanie.

Moja nabijacka dokonca je schopna dodat iba 700mA a postacuje to na navigaciu. Ale bez BT handsfree, bez WIFI a bez 3G. Jas samozrejme automatika. nastavenie tak na 70% max. jasu. Podsvietenie je tiez riadny zrac energie.